Los últimos cambios en la ley de la estiba tampoco satisfacen a los trabajadores portuarios

Los últimos cambios en la ley de la estiba tampoco satisfacen a los trabajadores portuarios F. V. Briz

El Gobierno ha logrado aprobar por los pelos y a la segunda el Decreto Ley que liberaliza el sector de la estiba y que entra en vigor el domingo 21 de mayo. Sin embargo, el nuevo texto, que a juicio del Ejecutivo garantiza los puestos de trabajo, además de aligerar las exigencias formativas para trabajar como estibador y aumentar las ayudas a la prejubilación, no satisface al colectivo de trabajadores afectado, representado por la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM), que reprocha que se ha aprobado sin contar con el consenso de los trabajadores y con el agravante de que “no cumple con la principal demanda de los estibadores, prometida por el ministro de Fomento: garantizar el empleo de los más de 6.000 trabajadores de los puertos españoles.

El nuevo texto surpime la obligación de tener un título de formación profesional para trabajar como estibador. Bastará contar con un certificado de profesionalidad emitido por el SEPES y acreditar un periodo de prácticas de 660 horas en instalaciones portuarias Actualmente, además de este certificado, a los aspirantes se les exige realizar un período de prácticas profesionales no laborales. Permite a los estibadores seguir manipulando el embarque y desembarque de vehículos no matriculados, y da opción a la firma de convenios colectivos de puertos, similares a los de las empresas vinculadas.

Además, incluye medidas para aumentar la productividad y las ayudas a la prejubilación de los trabajadores que hayan cumplido 62 años (60 meses por debajo de la edad de jubilación), que recibirán el 70% de su retribución. Estas ayudas a los trabajadores suman casi 120 millones de euros.

También elimina las excepciones que permitían a las empresas no pagar el recargo a la Seguridad Social por contratos inferiores a siete días. A partir de ahora, con la nueva ley, este tipo de contratos en los puertos deberá cotizar como lo hacen el resto de sectores.

Aunque reconocen que la nueva norma aprobada por el Consejo de Ministros este mes de mayo avanza en aspectos esenciales con respecto a la anterior, el sindicato Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM), principal sindicato español del sector de la estiba y miembro afiliado y fundacional del International Dockworkers Council (IDC), principal sindicato de estibadores mundial, afirma que no cubre la principal demanda de los trabajadores, prometida por el ministro de Fomento: la subrogación de los estibadores, por lo que ha presentado un preaviso de huelga durante ocho jornadas alternas y en horas también alternas.

Periodista con amplia experiencia en el sector económico y empresarial. Periodismo, Comunicación Corporativa, RRPP.

Website: www.lamardefondo.com

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