Los pescadores europeos y los ecologistas aplauden el nuevo reglamento del sector UE

Barco atunero español Barco atunero español Cepesca

El objetivo de las nuevas normas es asegurar que los buques europeos respeten los principios de sostenibilidad y de lucha contra la pesca ilegal dentro y fuera de la Unión

El Consejo y el Parlamento Europeo han aprobado un nuevo reglamento para mejorar la gestión de la flota pesquera, supervisar sus actividades y luchar contra la pesca ilegal, que entrará en vigor a finales de este año, una vez lo apruebe el pleno del PE.

Las nuevas normas establecen un sistema global de autorizaciones de pesca, para lo que se revisará el régimen vigente tanto para los barcos pesqueros de la Unión que faenen en aguas extracomunitarias, como para los buques de terceros países que pescan dentro de las aguas europeas, y se creará un registro público de autorizaciones de pesca.

También se controlará el abuso de re-abanderamiento, fletamento y transbordo a través de la obligación de obtener un número único de identificación de buque otorgado por la Organización Marítima Internacional (OMI). Para los responsables de Europêche, patronal que representa al sector pesquero europeo, esta medida ayudará a prevenir el fraude, ya que el número de la OMI permanece vinculado al buque durante toda su vida, independientemente de un cambio de nombre, bandera o propietario..

Europêche ha acogido con satisfacción el nuevo reglamento europeo ya que “establece normas estrictas, transparentes y armonizadas para la gestión de autorizaciones de pesca a los buques de la Unión Europea que pescan fuera de las aguas comunitarias y a los extranjeros que faenan en aguas de la UE”.

Sin doble sanción
No obstante, lo que más celebran los pescadores de la UE es la decisión del Consejo y el Parlamento Europeo de eliminar el sistema de doble sanción que establecía la propuesta de Reglamento para la gestión sostenible de las flotas pesqueras de larga distancia, compuestas por 700 barcos y que generan 10.000 puestos de trabajo.
Como recuerdan en Europêche, en febrero pasado, el Parlamento Europeo votó a favor de una propuesta de normativa que contemplaba esta doble penalización, según la cual el buque y su capitán están sujetos, no sólo a las sanciones previstas en los Reglamentos de control e INDNR, sino que, además, no pueden solicitar una autorización si, durante los 12 meses anteriores, cometían una infracción grave, lo que se traducía en un año de paralización. El sector se opuso a este sistema, al considerarlo desproporcionado y discriminatorio, además de una amenaza para la rentabilidad de empresas pesqueras responsables.

También las organizaciones ambientalistas como Oceana y WWF han celebrado el nuevo reglamento de la flota pesquera exterior de la UE, que supone que más de 23.000 buques deberán regirse por idénticos estándares de sostenibilidad, sin importar el lugar donde operen.

Mayor carga administrativa
En cuanto a los aspectos negativos del nuevo reglamento, Europêche señala que aumentará la carga administrativa del armador, en casos como la tramitación de licencias directas, los transbordos o el cambio de pabellón. “La UE obliga, una vez más, al sector a hacer un esfuerzo extra para adaptarse y para demostrar la sostenibilidad de sus actividades pesqueras”, señala Javier Garat, presidente de Europêche y secretario general de la Confederación Española de Pesca (CEPESCA). “Seguiremos defendiendo la necesidad de encontrar el justo equilibrio entre mayor control y simplificación para permitir que las empresas continúen pescando de manera sostenible y rentable. Así mismo, seguiremos luchando para conseguir que los estándares europeos se apliquen también a las flotas de terceros países”.

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  • Last modified on Viernes, 30 Junio 2017 11:22

Periodista con amplia experiencia en el sector económico y empresarial. Periodismo, Comunicación Corporativa, RRPP.

Website: www.lamardefondo.com

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