WWF pide sistemas anticolisión en los barcos para proteger a los cetaceos

  • Viernes, 11 Agosto 2017 17:02
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WWF pide sistemas anticolisión en los barcos para  proteger a los cetaceos WWF FRANCIA

La organización ecologista WWF ha pedido que los barcos españoles adopten sistemas para detectar cetáceos en las zonas con una mayor incidencia de colisiones con ellos ya que cada año mueren en el mar Mediterráneo hasta 40 rorcuales comunes víctimas de estos accidentes.

El llamamiento se ha realizado coincidiendo con la entrada en vigor de una nueva ley en Francia para proteger a los cetáceos del tráfico marítimo y que WWF reclama que se aplique también en las aguas españolas, al noroeste del Mediterráneo, un área donde el tráfico marítimo es especialmente intenso.

Según esta organización, las colisiones con barcos es la causa de la muerte de la mitad de los rorcuales comunes que aparecen varados en el Mediterráneo debido al denso tráfico de barcos que está creciendo en tasas del 3-4 % anual desde el 2002 y con previsiones de seguir aumentando.

La situación es especialmente delicada en el Santuario de Pélagos, compartido por Francia, Italia y Mónaco, que es el primer área transfronteriza del Mediterráneo creada para proteger a los cetáceos, con una superficie de 87.500 km2. En esta zona,  la gran concentración de los mamíferos marinos y el intenso tráfico turístico alrededor de Córcega y Cerdeña supone especial riesgo para las especies que se quieren preservar.

Francia ha acordado ya que sea obligatoria la instalación de sistemas anticolisión en buques franceses de más de 24 metros que naveguen por el Santuario de Pélagos, incluidos los turísticos, siempre que crucen esta zona más de diez veces al año, pero la medida no afecta a buques de otras nacionalidades. Además el santuario no incluye todavía aguas españolas por lo que WWF está apoyando que se extienda la protección de los cetáceos también a estas aguas para que la conservación de estas especies sea más efectiva.

En el Santuario de Pélagos viven el rorcual, el cachalote, el zifio, el calderón común, el defín gris, el de nariz de botella y el delfín común. Según WWF, además de por los choques con barcos están amenazados por la contaminación y por la sobrepesca.

La organización ecologista ha señalado que el mejor sistema tecnológico anticolisión es el REPCET que utiliza un software basado en la observación y en el intercambio de datos de forma que cuando se avista una ballena desde un barco la información se transfiere por satélite a un servidor que hace circular alertas a otros barcos para evitar colisiones.

Corsica Ferries, empresa francesa con bandera italiana, ha equipado ya a cuatro de sus embarcaciones con el sistema a modo de prueba y si se confirma el éxito de su resultado lo ampliará a toda su flota.

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